タイヤ交換はコンチネンタル グランプリ4000Sにしてみました

先日の柳沢峠ライドの帰りに、久しぶりのパンクに見舞われた管理人　翌日タイヤを確認してみるとかなり大変な事になっている事に気が付きました。











何となく歪になっているのが確認出来ますでしょうか？

パンク時にタイヤを触るとゴムが溶けだして来る様な感じがしたのですが、よくよく冷静になって観察すると　　











こんな感じに亀裂が入っていたり・・・・・・












サイドカット一歩手前の傷も複数確認する事が出来ました。


台風明けとなった柳沢峠ライドだったので、コース上に多くの小枝が落ちていて出来る限りかわしながら走ってはいたのですが、タイヤには多くの負担を掛けてしまていた様です。



これはマズイと新しいタイヤををポチろうと考えたのですが、この夏休みは山中心で走りたと考えていたので直ぐに交換したいしと、ショップへ走る事にしました。　　


さて　　どのタイヤにしようかなぁ～　と以前検討した事を思い出し、中身の寂しい財布と相談しながら購入したのがこちら　　











コンチネンタル　グランプリ4000　　　

以前から評判が良い話しを多くのブログ記事で目にしていた事と、重量をはじめとしてメーカーカタロク内容も悪く無かったので、取り合えずZONDAの前輪分だけを購入し様子を見る事にしました。












地味なマークで方向性が印されているのですが・・・・・・


(ーー゛)　ZONDAに方向性ってあるのでしょうか？（滝汗）



深い事は気にせずサクサクット　タイヤ交換実施　　


アクシウムから移植したPRO３だったのですが、累計走行距離は3,000km以下とは思えない程ボロボロの状態でした。











良い感じです　


名栗湖ライド以降このタイヤではしりましたが、軽い転がりとコーナーでのグリップに関して特に問題は感じませんでした。

(*^。^*)　まぁ～　管理人の走りレベルですので　（笑）


少し距離を走って耐久性も確認する事にしましょう。　







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