『KANOKA』のESCAPE多摩サイ日記Ⅱ

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歯飛びの原因判明!今日はインナー縛りで

今日は東京都知事選挙の投票日なのですが、それ以上に午後から雨という事なので早起きをして和田峠にでも行こうと準備を  





6:00出発  



昨日チェーン交換を済ませていたので、今日は気分良くスタート出来るとペダルを踏み込みと・・・・・ 





ガチャガチャ! ガチャ!!    



(・・;) あらぁ~  昨日と同じ症状  






一応チェーンをはめ直し恐る恐るペダルに力を入れると・・・   





ε-( ̄ヘ ̄)┌ ダミダコリャ…   





多摩サイに出る事も出来ずバイクを止めて何が悪いのかじぃ~っとクランク回りを眺めていると  








キャプチャ150731


この写真を見れば一目瞭然  アウター側の歯が削れて小さくなっているではありませんか  インナーの歯と比べると1/2位のサイズしかありませんよ   



これが今回トルクを掛けると滑る原因と断定し、インナー縛りで多摩サイ上流へ進んでみる事にしました。


結果的にインナーであればダンシングしようが登りでシフトチャンジしようが何の問題も無く走る事が出来ましたので、やはり犯人はアウター側チェーンリングの摩耗だった様です。


取り合えず五日市バックロードを走って無事帰宅しました。 帰宅御後、部品交換をしようと思い午前中ショップに行ってみたのですが、6700の50Tは既に生産中止との事 更にメーカー在庫も完売状態で・・・・・ 。・゚゚・(≧д≦)・゚゚・。  


別店舗の在庫を調べてもらっていますが無い可能性が高いと言われてしまって   



(;一_一) クランクごと交換だと結構お財布のダメージが・・・  デカイ  





<本日の走行記録>

走行距離  : 62.85km
平均速度  : 23.4km/h
平均心拍  : 121bpm
平均ケイデンス : 77rpm
消費カロリー  : 787c 
高度上昇  : 341m




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No title

こんにちは✨😃❗
コンパクトならローターという選択肢が有りますよ🎵

di2に交換のチャンスですね(^^)v

どれだけ走れば・・・

ここまでチェーンリングの摩耗するんですかね^^;
うちのクロスバイクのチェーンリング・・・まだまだ歯が残ってます!

歯が無くなるくらい乗らないとダメですねぇ~。

お財布が痛くない修理ができるといいですね。
いっそインナー縛りでハイケイデンスで走れるように?

No title

6700のチェーンリングは、5アームのコンパクトクランクですよね。
チェーンリングの取り付けPCDφ110の5アームのチェーンリングであれば、6700用でばくても、どれでも使えますよ。
因みに、ヘタレなアタクシは、suginoの46Tを使っています。

No title

>えんちゃんさま

こんばんは。

非力な私には無理だと思いますが・・・(笑)

一応選択肢として・・・・ (^_^;)

No title

>坂月沢蚊さま

こんばんは。

どうせなら自転車ごと買い換える方が!

資金が・・・   ・…( ̄。 ̄;)

No title

>KENさま

こんばんは。

色々情報提供ありがとうございました。

今回はショップ在庫が見つかったとの事ですので、一応そのまま現状復帰とするつもりです。

私もKENさんみたいに新車に乗り換えたいんですけどねぇ~(笑)
自転車好きはこちらへ !(^^)!
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